MOTEURS

Un bon moteur diesel fonctionne généralement longtemps, mais ces dix dernières années la technique a beaucoup évolué. Les moteurs modernes sont plus propres pour l’environnement, ils sont plus économiques, plus silencieux et génèrent moins de vibrations.

De plus, la notion de puissance de moteur a passablement évolué. Il y a quarante ans un rapport de 2,5 CV à la tonne de déplacement était généralement admis. A l’heure actuelle le rapport de 5CV à la tonne s’est vite imposé. Il est certain que, avec l’accroissement de la vitesse des bateaux de transport, ce n’est pas un luxe inutile que de pouvoir disposer de plus de puissance. Un avantage de la fiabilité. Allez-vous encore partir le cœur léger pour un grand voyage avec un vieux moteur? Si l’une ou l’autre de ces considérations joue un rôle, informez-vous une fois des possibilités et des coûts d’un nouveau moteur. Dans un grand nombre de cas, il est souvent possible d’échanger un moteur existant pour un autre moteur complètement révisé. Nous avons l’expérience  de Nanni, Yanmar, Volvo et VW.

Rénovation du moteur Multivlet 1010: vieux Daf		Ce nouveau Nanni N4.60 on va installer

Pour installer un moteur d’une autre marque ou d’un autre type, l’assise doit être adaptée et/ou renforcée, ce qui a souvent une bonne influence sur les vibrations produites. Principalement sur les vieux bateaux, la liaison entre le moteur et l’arbre d’hélice n’est pas toujours composée d’un palier à butées et d’un accouplement homocinétique. Cela a pour conséquence de provoquer beaucoup de vibrations, l’usure de l’arbre d’hélice et du tube d’étambot. Actuellement cet équipement est monté en standard. De même que l’arbre d’hélice lubrifié à l’eau. Celui-ci remplace le montage avec un graisseur qui vous oblige à maintenir la pression de la graisse une ou plusieurs fois par jour, lorsque vous naviguez. Un deuxième avantage est qu’il n’y a pas de graisse qui va dans l’eau ni dans les fonds du bateau. Un arbre d’hélice lubrifié à l’eau est sans entretien. 
Bien entendu nous nous occupons également de la préparation à l’hivernage et des entretiens périodiques : le réglage des soupapes, le contrôle de tous les boulons, le remplacement des filtres, etc.

Yanmar