MOTOREN

Gewöhnlich hält ein guter Dieselmotor viele Jahre, aber in den letzten zehn Jahren hat sich in der Technik viel geändert. Moderne Motoren sind etwas besser für die Umwelt, sie sind sparsamer, leiser und haben weniger Vibrationen.

Obendrein haben sich die Ansichten über die Motorenstärke ziemlich geändert.
War vierzig Jahre lang ein Verhältnis von 2,5 PS/t Wasserdrängung  gebräuchlich, wird  meist 5 PS/t empfohlen. Sicher, bei der gestiegenen Zahl schnellfahrender Frachtschiffe ist etwas mehr Leistung kein überflüssiger Luxus! Auch die Betriebssicherheit spielt eine Rolle. Machen Sie noch mit dem alten Motor mit ruhigem Gewissen eine größere Reise? Wenn eine oder mehrere dieser Überlegungen eine Rolle spielen, informieren Sie sich über die Möglichkeiten und Kosten für einen neuen Motor. In vielen Fällen ist es möglich, den vorhandenen Motor einzutauschen gegen ein generalüberholtes Exemplar. Wir haben gute Erfahrungen mit Nanni, Yanmar, Volvo, VW.

Erneuerung Motor Multivlet 1010: alte Daf ausgebaut		Diese neue Nanni N4.60 wird eingebaut

Beim Einbau eines Motors eines anderen Herstellers oder anderen Typs wird das Fundament angepaßt und / oder verstärkt, was oft einen besonders positiven Einfluß auf die Schwingungserzeugung hat.Vor allem ältere Schiffe sind nicht immer mit einem Staudrucklager ausgerüstet und einer homokinetischen Kupplung als Verbindung von Motor und Welle, was Schwingungen und Abnutzung von Welle und Wellenlager zur Folge hat. Zur Zeit wird diese Ausstattung als Standard eingebaut. Ebenso eine wassergeschmierte Welle. Diese ersetzt die Konstruktion mit einer Stopfbuchse die verlangt, daß Sie an jeden Fahrtag ein- oder zweimal den Druck auf das Fett erhöhen. Ein zweiter Vorteil ist, daß kein Fett mehr ins Wasser und die Bilge gelangt.Eine wassergeschmierte Welle ist unterhaltsfrei.
Selbstverständlich übernehmen wir auch die Einwinterung und periodische Wartungsarbeiten: Ventile einstellen, Kontrolle aller Bolzen, Filterwechsel usw.

Yanmar